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Der GWVS bei VW, Audi und VW Nutzfahrzeuge wird jedes Jahr neu aus Ihren eigenen Rechnungsdaten ermittelt, systemseitig vorgeschlagen und nach oben gedeckelt. 2026 kam zusätzliche Bewegung ins Spiel: Innerhalb weniger Wochen erhielten viele Betriebe bis zu drei Schreiben, darunter eine Korrektur, die den genehmigten Satz noch einmal angehoben hat. Wer nur das erste Schreiben kennt, rechnet mit einem zu niedrigen Wert. Und wer nur auf die Höhe seines Satzes schaut, übersieht die Zahl, die über die Erhöhung 2027 entscheidet.
Jedes Frühjahr wiederholt sich in vielen Servicebetrieben dasselbe Muster. Ein Schreiben des Herstellers kommt ins Haus, nennt einen neuen Stundensatz, wird kurz zur Kenntnis genommen und abgeheftet. Der Gewährleistungs-Verrechnungssatz ist der Satz, zu dem Sie Ihre Garantie- und Gewährleistungsarbeiten beim Hersteller abrechnen. Er entscheidet bei jedem einzelnen Garantieauftrag mit, ob Sie kostendeckend arbeiten. Trotzdem bleibt er bei vielen ein einmal im Jahr gestreifter Wert statt einer Größe, die das ganze Jahr über gesteuert wird.
Wie der GWVS bei VW, Audi und VWN funktioniert
Anders als bei Škoda, wo eine Erhöhung des Gewährleistungs-Verrechnungssatzes nur auf Antrag erfolgt, schlägt der Hersteller bei VW, Audi und VWN den neuen Satz selbst vor. Sie erhalten den ermittelten Wert und einen Freischaltcode zur Beantragung und können den Satz übernehmen. Das klingt nach einem Selbstläufer, ist aber keiner.
Grundlage des Verfahrens ist Ihr Kundenverrechnungssatz (KVS), also der Betrag, den Sie Ihren normalen Kunden je Stunde tatsächlich berechnen. Aus diesem Wert wird der zulässige GWVS abgeleitet. Die Nachberechnung ist in drei Schritten erledigt: In den Rechnungsdaten den Schnellfilter (Spalte H) auf den Wert 1 setzen, sodass Gewährleistung, Kulanz, interne Aufträge und nicht-originale Arbeitspositionen herausfallen. Dann die Summe der Verkaufspreise und die Summe der Zeiteinheiten bilden. Zuletzt die Formel anwenden:
KVS = Summe Verkaufspreis ÷ Summe Zeiteinheiten × 100
Im Beispiel aus unserem Webinar vom Mai 2026 ergab das einen KVS von 130,18 Euro. Der vorgeschlagene GWVS ist immer der niedrigere von zwei Werten: dem alten Satz mal dem maximalen Steigerungsfaktor (2026 waren das 5,27 Prozent) und dem KVS mal 0,9. Mehr als 90 Prozent Ihres eigenen Kundenverrechnungssatzes sind nicht möglich. Diese Deckelung ist der entscheidende Punkt, auf den wir gleich zurückkommen.
Drei Schreiben, eine Korrektur: die Lage seit März 2026
2026 war beim GWVS mehr los als sonst. Beispielhaft für einen Betrieb mit VW Nutzfahrzeugen sah die Abfolge so aus:
Was war passiert? Bei einer internen Überprüfung stellte der Hersteller fest, dass in die ursprüngliche Berechnung Aufträge mit Kulanzbezug eingeflossen waren, die dort nicht hätten berücksichtigt werden dürfen. Nach der Korrektur fiel der Satz höher aus. Die Anpassung läuft automatisch im System, eine erneute Beantragung ist nicht nötig.
Für Sie heißt das: Wer nur das erste Schreiben vom 31. März kennt und seither nicht mehr hingeschaut hat, plant mit einem zu niedrigen Wert. Der finale, korrigierte Satz liegt darüber. Ein kurzer Abgleich, ob das Mai-Schreiben angekommen und im System hinterlegt ist, lohnt sich.
Warum ein hoher GWVS nicht automatisch die bessere Ausgangslage ist
Hier liegt der blinde Fleck, den viele Betriebe haben. Es ist verlockend, nur auf die absolute Höhe des genehmigten Satzes zu schauen. Entscheidend für nächstes Jahr ist aber etwas anderes: der Abstand zwischen Ihrem gedeckelten KVS und dem neuen GWVS. Wir nennen diesen Puffer Rückenwind.
Rückenwind = (KVS × 0,9) − neuer GWVS
Drei Betriebe aus dem Webinar machen den Unterschied greifbar:
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Alle drei haben in diesem Jahr fast die volle Erhöhung bekommen. Auf den ersten Blick steht Betrieb C mit dem höchsten GWVS am besten da. Beim Rückenwind kippt das Bild: Betrieb A und B haben komfortablen Spielraum, Betrieb C nur noch 2,28 Euro. Bei C entscheidet sich an einem dünnen Faden, ob 2027 überhaupt noch eine nennenswerte Erhöhung möglich ist. Ein hoher Satz heute kann also bedeuten, dass der Spielraum für morgen bereits weitgehend ausgereizt ist. Wer das früh sieht, kann gegensteuern. Wer es nicht sieht, wundert sich im nächsten Frühjahr über eine ausbleibende Erhöhung.
Was Ihren Kundenverrechnungssatz ausbremst
Da der KVS die Deckelung setzt, lohnt der genaue Blick in die Positionen, die ihn drücken. Beim Lesen der Rechnungsdaten tauchen immer wieder dieselben Muster auf:
- Verkaufte Nullstunden, also Positionen mit Verkaufspreis, aber ohne Zeiteinheiten, verzerren den Wert nach unten.
- Einzelne stark rabattierte Positionen, die den Durchschnitt drücken.
- Stundensätze unter 100 Euro, die rechnerisch wie ein dauerhafter Nachlass wirken.
- Ein hoher Karosserie- und Lack-Anteil mit niedrigem Satz, der den Gesamt-KVS spürbar senkt.
Der Hebel liegt also nicht darin, mehr Kunden zu finden oder produktiver zu werden. Er liegt darin, den vorhandenen Datenbestand sauber zu lesen und gezielt zu steuern. Genau hier setzt unser Werkzeug DS-MARIA an: Es zeigt den tagesaktuell erzielten Kundenverrechnungssatz bis auf Auftrags- und Positionsebene, lässt nach Marke, Standort und Zeitraum filtern und macht die genannten Befunde sichtbar, wo sie entstehen. Der GWVS hört damit auf, ein jährliches Überraschungsthema zu sein, und wird zu einer Kennzahl, die Sie ganzjährig im Blick behalten.
Ein Hinweis zum Zeitplan: Der zentrale Planungsanker für 2026 ist die Antragsfrist am 15.12.2026. Wer bis dahin seinen korrigierten Satz und seinen Rückenwind kennt, kann in Ruhe entscheiden, ob der vorgeschlagene GWVS übernommen wird oder ob sich der Weg über den Einzelkostennachweis lohnt. Diese Entscheidung berührt steuerliche und betriebswirtschaftliche Fragen, die im Einzelfall mit Ihrer Fachberatung abzustimmen sind.
Fazit
Vom jährlichen Überraschungsthema zur Steuerungsgröße
Der GWVS bei VW, Audi und VWN ist kein Schicksal, das einmal im Jahr per Schreiben über Sie kommt. Er ist das Ergebnis Ihrer eigenen Rechnungsdaten, gedeckelt durch Ihren Kundenverrechnungssatz. Zwei Dinge sollten Sie deshalb dieses Jahr prüfen: ob der korrigierte Satz aus dem Mai-Schreiben korrekt im System steht und wie viel Rückenwind Ihnen für 2027 bleibt. Beides ist mit einem klaren Blick in die Daten schnell beantwortet.
Lassen Sie uns gemeinsam prüfen, wo Ihr GWVS-Potenzial liegt. Wir von bekumoo zeigen Ihnen, wie Sie Ihren Kundenverrechnungssatz und Ihren Rückenwind sichtbar machen und das ganze Jahr über steuern.
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Thomas Kurrelmeyer ist Gründer und Geschäftsführer der bekumoo Software GmbH. Sein Antrieb: Komplexe Zahlen so aufzubereiten, dass sie im Autohausalltag verständlich und nutzbar werden. Er kennt die Herausforderungen in Werkstätten und Serviceabteilungen genau und zeigt, wie Kennzahlen dabei helfen, den Betrieb erfolgreicher zu steuern.
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